【画像ギャラリー】庄内交通のボルボ・アステローペと相手のバス

記事に戻る|1階後部のフリースペースが特徴的なボルボ・アステローペ

長距離バスの旅を楽しくしてくれた異色のセミダブルデッカー

車体は夜行車両と同じだが、日本海に沿っての走行はしないため［日本海ハイウェイ］の文字はなくなった。アステローペ最大の特徴といえる後部のみダブルデッカーのため、ルーフがキックアップされたフォルムになっている

東京行き夜行のシートは3列だが、この仙台行きは4列。しかし立派なシートは疲れを感じさせない。この夕陽号の車内は赤＆黒の配列デザインで、いまみてもなかなかにアグレッシブな印象。当時は「外車だから」という特別感も感じせていたのかもしれない

酒田庄交バスターミナルで停車、客扱い中のアステローペ。ターミナルとはいえ、往時の施設は広々、アッサリしていたムードがこの写真からわかる

仙台駅前の夕陽号。日中の駅前大通りでありながら、道路はまだガラガラだった時代。ボルボ車の堂々とした姿には頼もしさを感じた

山形を出て鶴岡を目指す、同じ庄内交通の112高速バスとのすれ違いシーン。当時はまだ高速道路が開通しきっていなかった

相手会社の宮城交通の車両。庄内交通に合わせてスーパーハイデッカーで運行していた。パンダ目のふそう・エアロバスもずいぶんなつかしいモデルとなった

相手会社の山形交通は増便のときにも登場していた。側面には「GASSAN（月山）」のロゴが記され、特別感をかもし出していた

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