今も残る幕式の行先表示機……富山地鉄バスの方向別カラー幕が激レアすぎる!!

　富山市内を中心に鉄道線沿線に路線網を敷く富山地鉄バスの方向幕は市内路線に方面別カラー幕を採用し、回送コマにかなりの特徴がある。そんな富山地鉄バスの方向幕を紹介する。

（記事の内容は、2025年6月現在のものです）
執筆、写真／高木純一
※2025年6月発売《バスマガジンvol.129》『方向幕の世界』より

■「回送」の表示スタイルが全国的にも珍しいタイプで楽しい

　富山地鉄バスの方向幕は市内路線で方向別カラー幕を採用しており、系統番号が10の位の数字によって分かれている。

　たとえば10番台の富山駅から高岡駅方面へ向かう系統は黄色ベタ、30番台の41号線経由の笹津方面へ向かう系統は緑ベタ、と決まっている。70番台の滑川方面のみ75番あたりで色が反転し、前半の番号は青文字、後半の番号が青ベタになっている。

　富山地鉄バスの方向幕で一番独特なのが「回送」表示だ。字が青文字なのは特に珍しくは無いのだが、何故か回送の字の内部が白抜きになっている。これは全国でもここだけの特徴で、遠くから特に夜はとても見づらいと思うのだが、今でも回送はこの表記でいるのが不思議である。

　同社のバスは京都市営バスに次いで方向幕車での導入を続けていて、2011年度車あたりまで中古導入車も含めて方向幕車が入っていた。なので、他社にない三菱ふそうMP37のノンステ車（初期のLKG-車）や西日本車体のPKG-RA車の方向幕車が存在する。

　2025年現在でもLED改造はほとんど行われていないため、今でも方向幕車を目にする機会は多い。現在はフルカラーLED搭載車も増えてきたので3色LED車と並んで停まっている機会も少なくない。

■長く使われるため側面幕は補修されている場合が多い

　富山地鉄バスの方向幕はレシップ製バーコード式表示機を採用しているが、経路変更などがあった場合は幕を切り継ぐので、長く使われるコマが多く汚れが目立つコマが見受けられる。

　特に側面幕は補修が多数なされていることが多く、ヨレヨレで表示されてる事も珍しくはない。逆にここまで大事に使っている事業者の方が珍しいくらいである。

　側面幕はP-車まで並サイズであったが、並サイズの横幅のままワイド幕化されているため、表示面はやや正方形に近い形になる。後面幕も横長タイプだが、長さがやや短い（1133mm）ため、微妙に標準幅に見えなくもないサイズなのが特徴。社名コマは無く、貸切コマも回送と同じく内部が白抜きされている。

　コマの内容は車両によって異なっており、全く同じ内容の車両はほぼいない。同じ営業所の同じ時期に導入された車両であっても幕の内容が全く同じ、という事は無いのも富山地鉄バスらしい特徴ともいえる。