●河津七滝（ななだる）ループ橋
高速バスは2路線が運行されている。「三島エクスプレス」は東海バスオレンジシャトルと小田急箱根高速バスの共同運行。大平車庫（沼津事業所）・三島駅とバスタ新宿を結び、平日7往復、土日祝日8往復のダイヤである。
「伊豆長岡・修善寺ライナー」は新東海バスの単独運行。年川車庫（修善寺事業所）・修善寺駅とバスタ新宿を結び、平日1往復、土日祝日は三島地区経由の1往復が加わるダイヤである。
定期観光バスは下田駅・伊東駅・熱海駅を起点に計7コースを設定。このうち5コースは季節限定の運行で、いちご狩り、すいせん、桜、あじさいなど、伊豆の旬を楽しむコースである。
一般貸切バスは1999（平成11）年、新東海バスに一本化された。現在は新東海バスと東海バスオレンジシャトルを中心として、運行会社5社に分散配置されている。各社はこのほか、地域密着の契約貸切輸送を受託している。
【画像ギャラリー】東海バスが走る風景と所有するいすゞバスを見る！ バス会社潜入レポート・東海バス：編［1］（17枚）画像ギャラリー
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バスマガジン Vol.126は9月20日発売!! 美しい写真と詳細なデータ、大胆な企画と緻密な取材で読者を魅了してやまないバス好きのためのバス総合情報誌だ!! 巻頭の［おじゃまします! バス会社潜入レポート］では、東急バスを特集。東京都から神奈川県において都市部から住宅地、田園地帯まで広いエリアを綿密なネットワークを展開、さらに高速路線バスやエアポートリムジンも大活躍。地域住民の足としてはもちろん、首都圏の動脈ともいえる重要な存在だ。 続く特集は、ついに日本に上陸しさらに種子島での運行が決まった、ヒョンデの電気バス［ELEC CITY TOWN］の試乗インプレッション。日本におけるヒョンデの本拠地である横浜・みなとみらい地区で、徹底的にその性能を確認した。 バスの周辺パーツやシステムを紹介する［バス用品探訪］では、なんと排出ガスからほぼ煤が出なくなるというエンジンオイルを紹介。この画期的な商品「出光アッシュフリー」について、出光で話わ聞いてきた。 そして後半カラー特集では、本誌で毎号、その動向、性能を追跡取材してきた「カルサンe-JEST」。このトルコ製小型電気バスがついに、運行デビューを果たした。その地は長野県伊那市と栃木県那須塩原市。今後の活躍が期待される出発式を紹介する。
