首都圏から東北に向かって電車／バス交互乗り継ぐ旅!!　〜乗車時間≒待ち時間な岩手県を通過!?〜　

■八戸まで行っちゃダメ

　さて、八戸線の出発時刻17:00が迫り、久慈駅へ戻って始発のキハE130系による454D列車に乗車。ここでも交互乗継ルール上の注意点が一つある。

　行程の都合により、翌日の1投目をバスのターンにしておく必要がある。そのため、終点の八戸までそのまま乗っていくと、超めんどくさいことになってしまうのだ。

　空いている宿との擦り合わせもあって、この日は八戸の2つ手前・本八戸までの切符を買った。所要時間は1時間33分。

　それにしても、伊達に旅行商品のレストラン列車が走っているわけではなく、八戸線は車窓に広がるオーシャンビューが実にキレイな路線だ。

　訪問が日照時間の長い5月下旬だったので、17時発でも景色を十分楽しめたが、彩度の高い青い海と水平線をクッキリ堪能するなら、13時発に乗ると尚良いかも。

　回り道をした分だけ、移動距離も170km近くまで伸びた。とはいえ3日目は乗り換えも1回だけという極めてショートトリップに落ち着いた。

　乗車時間と待ち時間が大体同じの、観光特化型の行程になったのもこの日が初めて。移動に根を詰めないのも時には大切か。（つづく）

■2日目の行程

【バ】盛岡駅前→（JRバス東北 白樺号）→久慈駅前
【電】久慈→（JR八戸線）→本八戸

・運賃小計：4,090円
・乗車時間：4時間18分
・待ち時間：4時間7分
・移動距離：169.1km

【交互乗り継ぎ基本ルール】
（1）各種公共交通機関を、種類が連続しないよう乗り替えながら移動
（2）乗っている列車やバスが終点に着いた場合、必ず別種の公共交通機関に乗り換える。途中で降りるのは自由
○：電車→バス→電車→バス→電車…
×：バス→電車→電車→バス→バス…
（3）電車で同じ駅を2回通ってはいけない
（4）ホテル等の送迎サービスとタクシーは「バス」に含める
（5）船（リセッター）利用可。ただし船→船への乗り継ぎはNG
（6）徒歩移動は最後に利用した交通手段の延長線上
（7）新幹線は1日1回のみ利用可・距離100.99kmまで
（8）送迎サービスとタクシーは合わせて1日1回のみ利用可・距離9.99kmまで
（9）初電→終電・初バス→終バス　みたいなのは忙しないのでよしとこうや
（10）デジタルガジェットのフル活用可・ただし絶対にメモを取ってはいけない

【利用できない乗り物】
高速バス（一般道走行区間のみの利用も×）、夜行列車、飛行機、距離100.00km以上の航路