【画像ギャラリー】いすゞの移籍バスたち

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かつての除籍サイクルは最長15年ほどと長かった

◎越後交通長岡200か162　T1040 いすゞP-LV314K

いすゞ車はP-規制の移籍例は少なく、特定の会社に限られる。89年度車は一般車のみ<br>4台が越後交通グループに移籍した<br>撮影者■中村裕樹 — いすゞ車はP-規制の移籍例は少なく、特定の会社に限られる。89年度車は一般車のみ
4台が越後交通グループに移籍した
撮影者■中村裕樹

◎南越後観光バス長岡200か400 　T1354 いすゞU-LV218K

いすゞのU-規制車のうち、90〜93年度車は函館バスに一部が移籍したのみで、本格的な移籍は94年度車からになる。94、95年度車は越後交通グループにのみ移籍した<br>撮影者■今関義高 — いすゞのU-規制車のうち、90〜93年度車は函館バスに一部が移籍したのみで、本格的な移籍は94年度車からになる。94、95年度車は越後交通グループにのみ移籍した
撮影者■今関義高

◎南国交通鹿児島200か954 　E1556 いすゞKC-LV380L

KC-規制となる96年度車からは全車が移籍するようになり、越後交通以外の各社にも登場した。南国交通にはこの年2台が移籍している。鹿児島実業高校のスクールバス用にも使わる”DRACHEN”塗装<br>影者者■執印友之 — KC-規制となる96年度車からは全車が移籍するようになり、越後交通以外の各社にも登場した。南国交通にはこの年2台が移籍している。鹿児島実業高校のスクールバス用にも使わる”DRACHEN”塗装
影者者■執印友之

◎福島交通福島200か1077 　NJ1564 いすゞKC-LV380L

三菱車ばかりだった福島交通にも、みちのりホールディングスの傘下入りで元東急バスのキュービックが5台登場した。側面方向幕の位置が移設されているのが分かりやすい<br>撮影者■立木 — 三菱車ばかりだった福島交通にも、みちのりホールディングスの傘下入りで元東急バスのキュービックが5台登場した。側面方向幕の位置が移設されているのが分かりやすい
撮影者■立木

◎茨城交通水戸200か1017 　NJ いすゞKC-LV380N

97年度車は多くが中型車で、いすゞの大型車は虹が丘に登場した標準尺3台のみだった。いずれも茨城交通に移籍している<br>撮影者■松本直幸 — 97年度車は多くが中型車で、いすゞの大型車は虹が丘に登場した標準尺3台のみだった。いずれも茨城交通に移籍している
撮影者■松本直幸

◎南越後観光バス長岡200か568 　E1659 いすゞKC-LR333J

荏原営業所に集中投入された97年度の中型車10台は、全車が越後交通グループに移籍した<br>撮影者■中村裕樹 — 荏原営業所に集中投入された97年度の中型車10台は、全車が越後交通グループに移籍した
撮影者■中村裕樹

◎北越後観光バス長岡200か603 　NJ1751 いすゞKC-LV380N

98年度車のいすゞはわずか2台のみで、短尺・標準尺がそれぞれ1台ずつという陣容。いずれも北越後観光バス（当時）に移籍した<br>撮影者■中村裕樹 — 98年度車のいすゞはわずか2台のみで、短尺・標準尺がそれぞれ1台ずつという陣容。いずれも北越後観光バス（当時）に移籍した
撮影者■中村裕樹

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