海を臨む贅沢な風景に余韻を残しつつ、ダイヤ通りなら引田から41分で、JR鳴門駅の正面にある鳴門駅前バス停に到着する。運賃は後払い整理券方式の650円だ。
鳴門から徳島方面へ行く場合、さらに別の徳島バスに乗り換えて向かうこともできる。バスの接続があまりスムーズでない時間帯もあり、その際はJR鳴門線を併用するのも手だ。
本数的に利用がそう難しいわけではなく、車窓からの景色も上々。何より香川県〜徳島県間の、路線バスを使った長距離移動を実現させるには重要な役割を担っているという点でも、引田線は見逃せない県境越え系路線バスと言えそうだ。
【バス路線の基本データ】
徳島バス 121系統 引田線（鳴門駅前〜翼山温泉）
・跨ぐ県：徳島県 → 香川県
・移動距離：約25km
・所要時間：45分
・運賃：650円
・停留所の総数：49
・香川県内の区間距離：約5.5km
・香川県内の停留所の数：10
【9月20日発売】巻頭特集は「東急バス」!! ほか楽しいバスの企画満載の バスマガジン126号!!
バスマガジン Vol.126は9月20日発売!! 美しい写真と詳細なデータ、大胆な企画と緻密な取材で読者を魅了してやまないバス好きのためのバス総合情報誌だ!! 巻頭の［おじゃまします! バス会社潜入レポート］では、東急バスを特集。東京都から神奈川県において都市部から住宅地、田園地帯まで広いエリアを綿密なネットワークを展開、さらに高速路線バスやエアポートリムジンも大活躍。地域住民の足としてはもちろん、首都圏の動脈ともいえる重要な存在だ。 続く特集は、ついに日本に上陸しさらに種子島での運行が決まった、ヒョンデの電気バス［ELEC CITY TOWN］の試乗インプレッション。日本におけるヒョンデの本拠地である横浜・みなとみらい地区で、徹底的にその性能を確認した。 バスの周辺パーツやシステムを紹介する［バス用品探訪］では、なんと排出ガスからほぼ煤が出なくなるというエンジンオイルを紹介。この画期的な商品「出光アッシュフリー」について、出光で話わ聞いてきた。 そして後半カラー特集では、本誌で毎号、その動向、性能を追跡取材してきた「カルサンe-JEST」。このトルコ製小型電気バスがついに、運行デビューを果たした。その地は長野県伊那市と栃木県那須塩原市。今後の活躍が期待される出発式を紹介する。
コメント
コメントの使い方