ちなみに、上記のような交差点で、路線バスが右折しようとする先の対向車線に、停止線を大きくハミ出して車両が停まっていた場合、路線バス側は「その車両がいなくなるまで自車がいる停止線の手前で待つ」が原則となっている。
このように停止線の位置には確固とした理由があるので、自動車を運転していて停車する際には守るよう、心掛けていただきたい。
特にバス通りでは、違反者によって曲がり切れないバスが完全に交通を停めてしまうことにもなる。大きなオーバーハングを持つ巨体のバスは、右左折ひとつとっても大変な技術と環境が必要なのである。
【画像ギャラリー】赤信号で理不尽な停車位置を指定される!? 停止線が異常に後ろにある交差点のワケ!?（4枚）画像ギャラリー
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バスマガジン Vol.126は9月20日発売!! 美しい写真と詳細なデータ、大胆な企画と緻密な取材で読者を魅了してやまないバス好きのためのバス総合情報誌だ!! 巻頭の［おじゃまします! バス会社潜入レポート］では、東急バスを特集。東京都から神奈川県において都市部から住宅地、田園地帯まで広いエリアを綿密なネットワークを展開、さらに高速路線バスやエアポートリムジンも大活躍。地域住民の足としてはもちろん、首都圏の動脈ともいえる重要な存在だ。 続く特集は、ついに日本に上陸しさらに種子島での運行が決まった、ヒョンデの電気バス［ELEC CITY TOWN］の試乗インプレッション。日本におけるヒョンデの本拠地である横浜・みなとみらい地区で、徹底的にその性能を確認した。 バスの周辺パーツやシステムを紹介する［バス用品探訪］では、なんと排出ガスからほぼ煤が出なくなるというエンジンオイルを紹介。この画期的な商品「出光アッシュフリー」について、出光で話わ聞いてきた。 そして後半カラー特集では、本誌で毎号、その動向、性能を追跡取材してきた「カルサンe-JEST」。このトルコ製小型電気バスがついに、運行デビューを果たした。その地は長野県伊那市と栃木県那須塩原市。今後の活躍が期待される出発式を紹介する。
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