【画像ギャラリー】宮崎交通車両アルバム

記事に戻る|平成初期のバス/宮崎交通編

昭和の香りが色濃く残る車両たち

●日産ディーゼル RA50P

●日野 RV730P

●日野 RC301P

こちらは日野の路線バス用RC系のシャシーにトップドアの路線バス用ボディを架装した車両で、前面大型方向幕を装備した。同スタイルのボディを架装した観光バス用シャーシを使用した車両と比べるとホイールベースは0.5m程度短く、5.2mである。系統幕を用意するのは市内線仕様であるが、この車両はトップドアであり、当時の宮崎交通でも異端児的な存在であった

●いすゞ BU15KP

いすゞの路線バス用高出力シャシーに観光タイプのボディを架装した車両。他メーカー製と同様に路線バススタイルのトップドアボディを架装した車両も在籍していた。撮影当時すでに経年20年に達する古参車であったが、メッキパンパーなどはキラキラの光沢を保っており、整備が行き届いていることがうかがわれる

●日産ディーゼル　U20L

●日産ディーゼル　K-U31K

●日野U-RU3FSAB（写真上）と日野KC-RU3FSCB（写真下）

日野U-RU3FSAB/KC-RU3FSCBそれぞれ福岡線「フェニックス」と熊本線「なんぷう」の専用カラーをまとうスーパーハイデッカー車。2路線とも現在まで30年を超える歴史を持つ老舗路線で、当時は宮崎交通に限らず共同運行を行う各社がこのような専用カラーを採用してPRする例が多くみられた。華やかで個性的なカラーリングは目を楽しませてくれたが、運用の効率化から各社とも徐々共通カラー化が進められ、この2台ものちに高速バス標準色に変更されてしまった。また、昭和終盤から平成初期にかけての高速バスブームでは、積極的にスーパーハイデッカーが採用された。見た目の訴求力も大きく、フラッグシップ車としての貫禄も充分であったが、コスト等の問題もあって、現在は夜行便も含めてハイデッカー車が中心となりつつある。この時代、高速バスにかけた意気込みが伝わる例の一つだろう

記事に戻る|平成初期のバス/宮崎交通編

人気記事ランキング

万博行くなら急がば回れってマジ？　新大阪駅からのバスで直行を試してみた件!!

路線車との完全なる棲み分けを迎えた時代に登場した日野高速ツーリングコーチを当時のカタログで見る

走り続ける路線バス界のレジェンド!!　こんなところに「いすゞキュービック」〜2024～25年春〜

万物の頂点に立つ“No.1”!!　となれば……「1系統」のバスの特別感が凄すぎる!!　@函館バス

【バス運転士日誌】バスマガジン記者がバス運転士(バイト)として正式に採用された……だと!?

【3月22日発売】巻頭特集は「相鉄バス」!!　ほか楽しいバスの企画満載のバスマガジン128号!!

バスマガジン Vol.128は3月22日発売!!　美しい写真と詳細なデータ、大胆な企画と緻密な取材で読者を魅了してやまないバス好きのためのバス総合情報誌だ!! 　巻頭の［おじゃまします! バス会社潜入レポート］では、相鉄バスを特集。神奈川県の中心部・横浜から県央部のエリアで、鉄道・相鉄線とともに綿密なネットワークを展開する事業者だ。

最新号バックナンバー