あれだけ多くのバスを神宮や鈴鹿サーキット波動輸送で動員できる三重交通ですら、運転士不足や2024年問題が直接の要因ではないものの名物路線、伝統の路線廃止を決めなければならない状況なのだ。補助金の対象からも外れる、いわゆる「空気を運ぶ」路線では仕方がないのかもしれない。
大赤字を抱え廃止が検討されている地方鉄道路線も現状はバス転換が前提の話になっている。しかし運転士が足りず、転換しても補助金の対象にすらならない利用状況では、転換したバスすらも廃止されることは目に見えている。
バスや鉄道を含めた公共交通機関の危機を伝統かつ名物路線廃止からも垣間見たような複雑で深刻な問題だ。
【画像ギャラリー】三重交通の「松阪熊野線」が廃止決定！補助金の対象にすらならないってマジ？（12枚）画像ギャラリー
【9月20日発売】巻頭特集は「東急バス」!! ほか楽しいバスの企画満載の バスマガジン126号!!
バスマガジン Vol.126は9月20日発売!! 美しい写真と詳細なデータ、大胆な企画と緻密な取材で読者を魅了してやまないバス好きのためのバス総合情報誌だ!! 巻頭の［おじゃまします! バス会社潜入レポート］では、東急バスを特集。東京都から神奈川県において都市部から住宅地、田園地帯まで広いエリアを綿密なネットワークを展開、さらに高速路線バスやエアポートリムジンも大活躍。地域住民の足としてはもちろん、首都圏の動脈ともいえる重要な存在だ。 続く特集は、ついに日本に上陸しさらに種子島での運行が決まった、ヒョンデの電気バス［ELEC CITY TOWN］の試乗インプレッション。日本におけるヒョンデの本拠地である横浜・みなとみらい地区で、徹底的にその性能を確認した。 バスの周辺パーツやシステムを紹介する［バス用品探訪］では、なんと排出ガスからほぼ煤が出なくなるというエンジンオイルを紹介。この画期的な商品「出光アッシュフリー」について、出光で話わ聞いてきた。 そして後半カラー特集では、本誌で毎号、その動向、性能を追跡取材してきた「カルサンe-JEST」。このトルコ製小型電気バスがついに、運行デビューを果たした。その地は長野県伊那市と栃木県那須塩原市。今後の活躍が期待される出発式を紹介する。
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