西鉄ではレトロフィットによるディーゼルバスから電気バスへの改造が試行されているが、このようなバスが増えエネルギーがEV車へ常時供給されれば、脱炭素はもちろんだが長期的に見れば運行経費の削減にも役に立つだろう。
電気バスではないが、東京都交通局では地下鉄やバス営業所内の一部電力は自前の水力発電で賄っている例がある、公共交通機関の収益性が悪化し、持続性が危ぶまれている昨今では安価なエネルギー確保も課題だ。
現状では劇的に安価とは言えないだろうが、ちりも積もれば何とやらで長い目で安価なエネルギー確保を目指したいのは収益改善のためには喫緊の課題だろう。その意味では、鉄道会社がエネルギー開発に動いているのは先行投資であり自然な流れなのかもしれない。
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バスマガジン Vol.126は9月20日発売!! 美しい写真と詳細なデータ、大胆な企画と緻密な取材で読者を魅了してやまないバス好きのためのバス総合情報誌だ!! 巻頭の［おじゃまします! バス会社潜入レポート］では、東急バスを特集。東京都から神奈川県において都市部から住宅地、田園地帯まで広いエリアを綿密なネットワークを展開、さらに高速路線バスやエアポートリムジンも大活躍。地域住民の足としてはもちろん、首都圏の動脈ともいえる重要な存在だ。 続く特集は、ついに日本に上陸しさらに種子島での運行が決まった、ヒョンデの電気バス［ELEC CITY TOWN］の試乗インプレッション。日本におけるヒョンデの本拠地である横浜・みなとみらい地区で、徹底的にその性能を確認した。 バスの周辺パーツやシステムを紹介する［バス用品探訪］では、なんと排出ガスからほぼ煤が出なくなるというエンジンオイルを紹介。この画期的な商品「出光アッシュフリー」について、出光で話わ聞いてきた。 そして後半カラー特集では、本誌で毎号、その動向、性能を追跡取材してきた「カルサンe-JEST」。このトルコ製小型電気バスがついに、運行デビューを果たした。その地は長野県伊那市と栃木県那須塩原市。今後の活躍が期待される出発式を紹介する。
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