■意外なバス像が見えてきた
自分が入っている最中の、食べ物屋のレビューを店内で見ると純粋に楽しめなくなるのと同じく、バス車両もまた、真の姿を知るのは自宅に戻ってから。
高知県で乗車した、高知東部交通の古い中型路線車は、三菱ふそう製の「エアロミディMK」という車種が正解だった。
型式で言うところのU-MK218J。現地では物凄く古そうな年式に思えたのだが、なんと1995年に製造された車とのこと。型式としては1993年9月〜95年5月までのタイプに相当する。
バスのシフトレバーも、1980年代中頃には既にフィンガーシフトが実用化され始めていて、長いレバーは1980年代が最後かと思いきや、1990年代後半〜2000年代始め頃まで新車で作れたのが真相で、かなり意外。
しかも1993〜95年までのエアロミディMKは、長いシフトレバーの方が標準で、フィンガーシフトはオプション装備だったらしい。予想と結果が大きく離れるのも、趣味レベルの話なら刺激になって楽しい。
それにしても木張りの床板まで1995年時点で新しいものが存在していたとは……激シブな超旧年式と見せかけて、2024年現在で車齢29年。
車齢30年を超える、同様の仕様を持つ現役バス車両が他地域に存在しており、それを加味すると、高知東部交通のエアロミディMKはむしろ若い部類に入るようで、バスのバリエーション展開はつくづく奥が深いと痛感させられた。
【画像ギャラリー】長いレバーと木の床と（6枚）画像ギャラリー
コメント
コメントの使い方木の床やロッド式の変速機などはバス事業者がそういう仕様で導入していたというだけで、そういう車が古いとは限りません。