名鉄バスセンターでのイベント翌日に就職フェアが開かれていただと？　各社の車両が勢ぞろいだ!!

2026年1月2日 / バスのお仕事コメントする

■JR東海バスはスカニアで登場

　JR東海バスはダブルデッカー高速バス、スカニア「アストロメガ」を展示していた。こちらは昨日に続いての登板となった。以前は三菱ふそうのエアロキングが日本全国を駆け巡っていたが、生産終了とともに活躍の場を明け渡す形になった。ちなみにスカニア「アストロメガ」がどこからやってきたバスなのかはご存知だろうか。メーカーはスウェーデンの車両メーカー「スカニア」であり、ベルギーのコーチビルダーであるバンホールが艤装を行っている。

　また高速路線バス仕様（TDX24）はスカニア・J-InterCity DDの名称がつけられていて、JR東海バスには運転席横の出入口扉上部にロゴが書かれている。スカニアは外国で生産された状態のままでは日本の規格に合わず、特大車となってしまうことから日本向け仕様車として開発された。

　車内を見学したが、大きい車体ということもあり1階は4列シート、そして2階は独立3列のクレイドルシートが配列されている。シートピッチはしっかり取ってあり空間の広さを感じる。座席にはカップホルダーや荷物網、USB端子が備えられているほか、プライバシーカーテンもあるので隣を気にすることなく就寝できる。JR東海バスでは新東名スーパーライナーや夜行便のドリームなごやに投入されている。

■岐阜バスはエアロエースの高速車

　続いては岐阜バスだ。昨日のイベントではバス展示はなかったが、今日は採用イベントということもあり、実際に乗って体験してもらわないといけないので用意したようだ。展示されていたのは美濃営業所の三菱ふそうエアロエースである。高速バスタイプで名古屋と関・美濃を結ぶ「名古屋関美濃線」に投入されている。コーポレートカラーの赤を使ったカラーリングで「Highway Express」という文字が映えている。

　4列シートが整然と並んだ配列になっており、通勤路線としての側面を持ち合わせているので、座席数に主体を置いた配列になっている。岐阜バスのカラーでもある赤を使ったシートが「らしさ」を感じる。最後部は5列シートで、トイレはない。途中でのトイレ休憩は設定されていないが、行程としては約1時間20分～30分なので必要ないという判断だろう。座席はスタンダードなもので、カップホルダーやUSB端子などはあるので名古屋まででもあると便利なものは一通り揃っているようだ。

■三重交通はガーラの高速車

　一番奥には三重交通の車両が展示されていた。こちらも昨日はバスの展示はなかったが、今日は登場となったようだ。三重交通といえば、いすゞ車ということでお約束のガーラである。こちらも岐阜バス同様高速バスタイプの車両で桑名営業所に所属する車両だ。

　主に桑名市内から栄、名鉄バスセンターを結ぶ路線を担当している。デザインは白に緑のラインという三重交通カラーなのだが、この扉側側面と後部は乗務員募集の告知とともに公式キャラクターである運転士「神都あかり」、「鈴鹿翔琉」が大きく描かれているのが特徴だ。外を見て回ったあと車内を見たが、岐阜バスと違う点として運賃箱周りの変化に注目したい。

　運賃の硬貨を投入する装置の横にクレジットカードのタッチ決済装置が設置されていた。これは桑名エリアの路線バス121両においてタッチ決済対応カード（クレジット、デビット、プリペイド）やカードが設定されたスマートフォン等による乗車サービスに対応したもので、2025年3月31日より導入されている。

　そのため、まだ三重交通の車両としては目新しい印象を受ける。乗車時は整理券箱横の装置にタッチし、降車時は運賃箱の装置にタッチする流れだ。今後クレジット決済可能な装置は導入が進められ、12月22日からは伊勢エリアで、来年春には四日市エリア、そして来年度中には三重交通路線バスの全エリアへと拡大する予定だ。