一見するとバス事業者だけを免税扱いにして不公平であるし税収が減るという指摘もあろう。しかし公共交通機関と呼称するならば公共らしい優遇は必要だし、長い目で見れば経費圧縮効果でバス事業者に利益が出れば法人税が納税され、運転士の待遇が上がれば所得税や住民税の納付額が多くなる。
単年度ではなく数十年単位で見た場合、日本国民にとってどちらにメリットがあるのかを議論するのが政治の役割で、そうした制度改革を実行するのが行政の役割ではないだろうか。
今回は軽油引取税という一つの税金に注目して述べただけだが、もっと行政で支援できることはあるはずだ。補助金だけが行政ができる支援ではない。アイデアを出し合って国民が豊かな生活を維持できるようにすることも必要な時代になっているのかもしれない。
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バスマガジン Vol.126は9月20日発売!! 美しい写真と詳細なデータ、大胆な企画と緻密な取材で読者を魅了してやまないバス好きのためのバス総合情報誌だ!! 巻頭の［おじゃまします! バス会社潜入レポート］では、東急バスを特集。東京都から神奈川県において都市部から住宅地、田園地帯まで広いエリアを綿密なネットワークを展開、さらに高速路線バスやエアポートリムジンも大活躍。地域住民の足としてはもちろん、首都圏の動脈ともいえる重要な存在だ。 続く特集は、ついに日本に上陸しさらに種子島での運行が決まった、ヒョンデの電気バス［ELEC CITY TOWN］の試乗インプレッション。日本におけるヒョンデの本拠地である横浜・みなとみらい地区で、徹底的にその性能を確認した。 バスの周辺パーツやシステムを紹介する［バス用品探訪］では、なんと排出ガスからほぼ煤が出なくなるというエンジンオイルを紹介。この画期的な商品「出光アッシュフリー」について、出光で話わ聞いてきた。 そして後半カラー特集では、本誌で毎号、その動向、性能を追跡取材してきた「カルサンe-JEST」。このトルコ製小型電気バスがついに、運行デビューを果たした。その地は長野県伊那市と栃木県那須塩原市。今後の活躍が期待される出発式を紹介する。
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